Раздел собран как прикладной паспорт по поисково-оценочной скважине 106ПО. Здесь сведены ключевые вводные по заказчику, локации, транспортной доступности, профилю скважины, окну автономии и календарному сценарию выполнения работ. Вместо серой табличной выдачи страница переведена в рабочий инфографический экран.
Данные ниже вручную структурированы по предоставленным скринам разделов «Место выполнения работ» и «Сроки и характеристики выполнения работ». Там, где исходный документ показывал табличный контур, здесь он переложен в визуальные карточки, таймлайн и распределение суток бурения.
Первая категория по исходной таблице.
Три пилотных ствола и один основной ствол.
Действующий период автозимника для наземной доставки.
В период автономии дорожное сообщение отсутствует.
При наличии автозимника буровой подрядчик везет людей автотранспортом из Томска.
Грузы доставляются автомобильным транспортом только в сезон январь-март.
При отсутствии дорог персонал и критичные выезды закрываются вертолетом заказчика.
По исходной таблице речное сообщение с местом проведения работ отсутствует.
Доставка и разгрузка материалов на объект выполняются в период действия автозимников, силами и за счет подрядчика.
Логистика проекта критически зависит от погодного окна и сезонного транспортного коридора. Для бурения это значит, что supply planning должен опираться на раннее завозное плечо и авиационный fallback.
Ниже календарный сценарий по скважине 106ПО, переложенный из табличного скрина в визуальный таймлайн. Цветом выделены подготовка, мобилизация, монтаж, ПНР, бурение, испытание и демонтаж.
Визуализация ниже показывает, где концентрируется длительность по интервалам. Главная нагрузка находится на хвостовике и эксплуатационной колонне, а верхние интервалы проходят быстро и задают лишь стартовую рамку цикла.